නිරවද්‍ය අඩු කිරීමේ ගියර් RV-C ශ්‍රේණිය
මෙහෙයුම් මූලධර්මය
1. සයික්ලොයිඩ් තැටිය
2. ග්‍රහලෝක ආම්පන්න
3. ක්‍රෑන්ක් පතුවළ
4. ඉඳිකටු නිවස
5. පින්
ව්‍යුහය
1. වම් ග්‍රහලෝක ගියර් වාහකය 6. දකුණු ග්‍රහලෝක ගියර් වාහකය
2. පින් රෝද නිවස 7. මධ්‍ය ගියර්
3. පින් 8. ආදාන වාහකය
4. සයික්ලොයිඩ් තැටිය 9. ග්‍රහලෝක ආම්පන්නය
5. පාදම බෙයාරින් 10. ක්‍රෑන්ක් පතුවළ
තාක්ෂණ පරාමිතීන්
| ආකෘතිය | ආර්වී-10සී | ආර්වී -27 සී | ආර්වී-50සී |
| සම්මත අනුපාතය | 27 | 36.57 ට | 32.54 යි |
| ශ්‍රේණිගත කළ ව්‍යවර්ථය (NM) | 98 | 265 යි | 490 (490) |
| අවසර ලත් ආරම්භක/නැවැත්වීමේ ව්‍යවර්ථය (Nm) | 245 යි | 662 (ස්පාඤ්ඤය) | 1225 ආර්.එම්. |
| උපරිම තාවකාලික අවසර ලත් ව්‍යවර්ථය (Nm) | 490 (490) | 1323 යනු යුරෝපයේ විශාලතම ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයයි. | 2450 ආර්. |
| ශ්‍රේණිගත කළ ප්‍රතිදාන වේගය (RPM) | 15 | 15 | 15 |
| අවසර ලත් ප්‍රතිදාන වේගය: රාජකාරි අනුපාතය 100% (යොමු අගය (rpm) | 80 | 60 | 50 |
| ශ්‍රේණිගත කළ සේවා කාලය (h) | 6000 ක් | 6000 ක් | 6000 ක් |
| පසුබෑම/අහිමි චලනය (arc.min) | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
| ව්‍යවර්ථ දෘඪතාව (මධ්‍යම අගය)(Nm/arc.min) | 47 | 147 (ස්පාඤ්ඤය) | 255 යි |
| අවසර ලත් ඝූර්ණය (Nm) | 868 ශ්‍රේණිය | 980 (980) | 1764 දී. |
| අවසර ලත් තෙරපුම් භාරය (N) | 5880 (5880) යනු කුමක්ද? | 8820 යනු කුමක්ද? | 11760 ආර්. |
මානය ප්‍රමාණය
| ආකෘතිය | ආර්වී-10සී | ආර්වී -27 සී | ආර්වී-50සී |
| අ(මි.මී.) | 147 (ස්පාඤ්ඤය) | 182 (ස්පාඤ්ඤය) | 22.5 ශ්‍රේණිය |
| බී(මි.මී.) | 110h7 පැය | 140h7 ට | 176h7 ට |
| සී(මි.මී.) | 31 | 43 | 57 |
| ඩී(මි.මී.) | 49.5 ශ්‍රේණිය | 57.5 යනු කුමක්ද? | 68 |
| ඉ(මි.මී.) | 26.35±0.6 යනු කුමක්ද? | 31.35±0.65 | 34.35±0.65 |
විශේෂාංග
1, කුහර පතුවළ ව්‍යුහය
රොබෝ කේබල් සහ රේඛා ගියර් හරහා ගමන් කිරීම සඳහා පහසු භාවිතය
ගොඩක් ඉතිරි කරන්න, සරල කිරීම;
2, ඒකාබද්ධ බෝල ෙබයාරිං
විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීමට සහ පිරිවැය අඩු කිරීමට එය හොඳයි;
3, අදියර දෙකක අඩු කිරීම
කම්පනය සහ අවස්ථිති බව අඩු කිරීම සඳහා හොඳයි.
4, දෙපාර්ශ්වයම සහාය දැක්වූහ
අඩු කම්පනයක්, ඉහළ බර ධාරිතාවක් සහිත ආතති දෘඪතාව සඳහා හොඳයි.
5, රෝලිං සම්බන්ධතා මූලද්‍රව්‍ය
ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, දිගු ආයු කාලය සහ අඩු ප්‍රතික්‍රියාව
6, පින්-ගියර් ව්‍යුහ නිර්මාණය
ඉහළ බර ධාරිතාවක් සහිත අඩු ප්‍රතික්‍රියාව
කර්මාන්තශාලා දළ විශ්ලේෂණය
දෛනික නඩත්තුව සහ ගැටළු නිරාකරණය
| පරීක්ෂණ අයිතමය | කරදර | හේතුව | හැසිරවීමේ ක්‍රමය |
| ශබ්දය | අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් හෝ ශබ්දයේ තියුණු වෙනසක් | අඩු කරන්නාට හානි විය | අඩු කරන්නා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න |
| ස්ථාපන ගැටළුව | ස්ථාපනය පරීක්ෂා කරන්න | ||
| කම්පනය | විශාල කම්පනය කම්පනය වැඩි වීම | අඩු කරන්නාට හානි විය | අඩු කරන්නා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න |
| ස්ථාපන ගැටළුව | ස්ථාපනය පරීක්ෂා කරන්න | ||
| මතුපිට උෂ්ණත්වය | මතුපිට උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස ඉහළ යාම | තෙල් නොමැතිකම හෝ ග්‍රීස් පිරිහීම | ග්‍රීස් එකතු කරන්න හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න |
| අධික ශ්‍රේණිගත බරක් හෝ වේගයක් | බර හෝ වේගය ශ්‍රේණිගත කළ අගයට අඩු කරන්න | ||
| බෝල්ට් | බෝල්ට් එක ලිහිල්යි | බෝල්ට් ව්‍යවර්ථය ප්‍රමාණවත් නොවේ. | ඉල්ලීම පරිදි බෝල්ට් තද කිරීම |
| තෙල් කාන්දුව | සන්ධි මතුපිට තෙල් කාන්දුව | සන්ධි මතුපිට ඇති වස්තුව | සන්ධි මතුපිට පිරිසිදු ඕජෙක්ට් |
| O වළල්ල හානි වී ඇත | O මුද්ද ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න | ||
| නිරවද්‍යතාවය | අඩු කරන්නාගේ පරතරය විශාල වේ | ගියර් සීරීම් | අඩු කරන්නා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න |
සහතිකය
නිල සහතික කළ තත්ත්ව සහතිකය
නිතර අසන ප්‍රශ්න
ප්‍ර: ගියර් පෙට්ටියක්/වේග අඩු කරන්නෙකු තෝරා ගැනීමේදී මා ලබා දිය යුත්තේ කුමක්ද?
A: හොඳම ක්‍රමය වන්නේ පරාමිතීන් සහිත මෝටර් ඇඳීම සැපයීමයි. අපගේ ඉංජිනේරුවරයා ඔබේ යොමුව සඳහා වඩාත් සුදුසු ගියර් පෙට්ටියේ ආකෘතිය පරීක්ෂා කර නිර්දේශ කරනු ඇත.
නැතහොත් ඔබට පහත පිරිවිතර ද ලබා දිය හැකිය:
1) වර්ගය, ආකෘතිය සහ ව්‍යවර්ථය.
2) අනුපාතය හෝ ප්‍රතිදාන වේගය
3) වැඩ කරන තත්ත්වය සහ සම්බන්ධතා ක්‍රමය
4) ගුණාත්මකභාවය සහ ස්ථාපිත යන්ත්‍රයේ නම
5) ආදාන මාදිලිය සහ ආදාන වේගය
6) මෝටර් සන්නාම ආකෘතිය හෝ ෆ්ලැන්ජ් සහ මෝටර් පතුවළ ප්‍රමාණය
